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　　壓縮機的故障主要表現(xiàn)為不起動居多，或稱為卡缸卡軸等，我們通稱為堵轉(zhuǎn)。壓縮機堵轉(zhuǎn)是致命的一種故障，只有通過換壓縮機進行解決。接下來和美的中央空調(diào)小編一起來了解一下。

　　下面就壓縮機的堵轉(zhuǎn)故障具體原因加以詳細的說明：

　　1.壓縮機的電動機損壞：

　　1.1壓縮機接線端子的接線不正確而燒毀馬達;

　　1.2系統(tǒng)冷媒泄露;因為旋轉(zhuǎn)式壓縮機的高壓氣體在排出壓縮機的同時，還擔負著將馬達產(chǎn)生的熱量帶走的責任。若系統(tǒng)冷媒發(fā)生泄露，則只會有少量的高壓氣體排出壓縮機，這樣壓縮機電機在通電的狀態(tài)下產(chǎn)生的熱量就一直聚集下來，長此以往，會導致壓縮機電機燒毀。

　　1.3當壓縮機堵轉(zhuǎn)時，首先應(yīng)盡量排除電機的因素，所以要首先測量電機的絕緣電阻和主、副線圈的繞組以判定電機是否燒毀。中央空調(diào)保養(yǎng)空調(diào)用制冷技術(shù)屬于普通制冷范圍，主要是采用液體汽化制冷法。(主要是利用液體汽化過程要吸收比潛熱，而且液體壓力不同，其沸點也不同，壓力越低，沸點越低。)根據(jù)熱量從高溫物體向低溫物體轉(zhuǎn)移的不同方式，可分為：蒸氣壓縮式制冷、吸收式制冷。

　　2.壓縮機電容問題：

　　2.1電容器損壞(短路、斷路);

　　2.2電容器規(guī)格與壓縮機不相符。

　　2.3此項只適用于單相壓縮機。中央空調(diào)維保制冷工質(zhì)將在低溫、低壓下蒸發(fā)，產(chǎn)生冷效應(yīng);并在常溫、高壓下冷凝，向周圍環(huán)境或冷卻介質(zhì)放出熱量。蒸汽在常溫、高壓下冷凝后變?yōu)楦邏阂后w，還需要將其壓力降低到蒸發(fā)壓力后才能進入容器。因為三相壓縮機中使用的是三相感應(yīng)電動機，其因在定子鐵心中通入三相交流電，而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，故不需要電容器。

　　3.壓縮機的熱保護頻繁動作;

　　先等壓縮機完全冷卻下來(到常溫)再測試。

　　3.1熱保護器不正常;可查閱壓縮機廠商提供的規(guī)格書關(guān)于此項的性能圖和文字說明。中央空調(diào)安裝為了均衡用電，削峰填谷，世界各國都全面實行了峰谷電價政策，我國政府和電力部門在建設(shè)節(jié)約型社會思想的指導下，大力推廣需求側(cè)管理(DSM)，以緩解電力建設(shè)和新增用電矛盾。各地區(qū)也出臺了促進蓄冰空調(diào)發(fā)展的相關(guān)政策，推動了蓄冷空調(diào)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。特別是逐步拉大峰谷電價差，多數(shù)地區(qū)峰谷電價差已達三倍以上。隨著各地峰谷電價實施范圍的進一步擴大和峰谷電價比的加大，為電力蓄能技術(shù)的推廣應(yīng)用提供了更為有利的條件。

　　3.2電源線布線不合理(壓縮機接線端子的接線不正確，或者變頻空調(diào)的變頻器缺相運行：即檢查三相間的電流，看是否有短路、斷路)，低電壓起動。

　　3.3系統(tǒng)高低壓尚未平衡就啟動;一般要求空調(diào)器關(guān)機后至少3分鐘后再開機;也有可能就是系統(tǒng)的毛細管流量太小所致高低壓不能盡快平衡。

　　3.4回液、長期停機起動、環(huán)境溫度過低起動等原因引起的液擊;在長期停機狀態(tài)下和低溫時，壓縮機內(nèi)的制冷劑溶于冷凍機油中，使液面(液態(tài)制冷劑和潤滑油的混合液)升高，在起動時，封閉殼內(nèi)的液態(tài)制冷劑就從溶解的潤滑油中蒸發(fā)，產(chǎn)生強烈的發(fā)泡現(xiàn)象。特別是環(huán)境溫度特別低的時候，發(fā)泡現(xiàn)象尤為嚴重，使液面急劇下降，若下降到泵油面以下時，就會出現(xiàn)斷油，泵體咬合，從而堵轉(zhuǎn)，此時的電流急升，熱保護器動作。

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